奥迪最近在海外放出了新款A5和S5的大招，典型的“小改款大心意”操作，没有颠覆性设计，却把细节打磨得戳中人心，一季度就要在海外开售，国内消费者估计又要开始盼引进了。作为一台主打颜值与质感的中型轿跑，这次改款显然抓对了用户痛点，不玩虚的，全是能感知到的升级。
外观最大变化就是全员换上了黑色套件，这波审美算是踩在了年轻人的心巴上。依旧是奥迪标志性的六边形大嘴格栅，内部换成黑色蜂窝状结构，配合熏黑处理的矩阵式LED大灯，气场直接拉满。最有意思的是大灯支持编程，8种数字灯光签名随便换，停车解锁都能玩出仪式感，科技感和可玩性双在线。下包围三段式设计很规整，两侧导流槽配哑光镀铬条提了精致度，底部矩形进气口同样用了黑色蜂窝饰板，运动气息给得足又不浮夸，比老款的视觉协调性强了不少。
侧面线条还是熟悉的轿跑味，虽然是三厢造型，但圆润的贯穿式腰线和内凹门把手勾勒得很灵动，门把手不仅好看还能降风阻，实用不鸡肋。轮眉和侧裙的隆起筋线添了点肌肉感，搭配多幅轮毂，运动范儿藏都藏不住。尾部的贯穿式熏黑OLED尾灯是点睛之笔，既拉宽了横向视觉，辨识度也拉满，小鸭尾和双边共两出排气，把轿跑的精致感拿捏得恰到好处。
S5作为性能版自然要更张扬，在普通版基础上加了空气动力学套件和更大尺寸轮毂，排气直接升级成双边共四出，光听声浪就知道不好惹。车身尺寸维持在4829/1860/1444mm，轴距2900mm，中型轿跑的定位没变，空间表现和老款持平，日常代步完全够用。
动力部分依旧稳健，新款A5海外提供2.0T汽油和柴油版，都搭48V轻混系统，汽油版150马力和204马力两个版本可选，匹配7速双离合，高功率版能选四驱，日常通勤或偶尔撒欢都够用。柴油版204马力加400N·m扭矩，低速爆发力够强。S5则是3.0T V6加48V轻混，367马力的动力储备底气十足，虽然换了强化版7速双离合取代老款8AT，但换挡速度和稳定性没打折扣，再加上quattro四驱和运动悬架，车身降低20mm，操控质感更极致，扭矩矢量分配制动系统让过弯更稳，性能控绝对满意。整体来看，这波改款没有冗余设计，每一处升级都精准命中需求，颜值、实用和性能兼顾，竞争力又上了一个档次。
编辑：李慧
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